Premessa: il mio pellegrinaggio quotidiano in quel di Milano avviene con il regionale delle 7.08 al mattino (2513), e con l’Intercity delle 19.05 per il ritorno, però solo fino a Voghera, dove trasbordo sul regionale delle 19.57 per tornare ad Alessandria. Altri treni che mi tornano utili sono il regionale delle 18.35 da Milano Centrale (2671), comodo quando riesco ad uscire con un po’ di anticipo, ed altri regionali che partono/arrivano da/a Milano Porta Genova, e che percorrono quindi la tratta via Mortara, fondamentali qualora perdessi uno dei precedenti.

Date le circostanze, a dicembre mi ero dotato di abbonamento mensile standard Alessandria – Milano via Voghera (€ 74,80), di Autorizzazione due vie per poter prendere i treni via Mortara (gratuita, dato che la via Voghera è più cara di quella Mortara) e, infine, di Carta d’ammissione Intercity mensile unidirezionale Milano – Voghera (€ 17,50). Con poco più di una novantina di euro – prezzo tutto sommato accettabile – riuscivo quindi a soddisfare tutte le mie necessità di movimento.

Fine della premessa. Chi è interessato ai fatti dovrà leggere l’articolo intero…

Qualche giorno fa mi presento allo sportello della stazione per rinnovare il bigliettame per questo mese. Lì, un gentile signore (Una volta tanto! L’ho già nominato mio bigliettaio di fiducia!) mi informa che, col nuovo anno, Trenitalia ha pensato bene di eliminare la Carta d’ammissione Intercity. Le alternative che mi prospetta sono le seguenti:

1. Pago 150 euro (!) per una sorta di Carta d’ammissione Intercity annuale, che mi permetterebbe di prendere tutti gli Intercity che voglio con un biglietto normale (Uhm, déjà vu… IC Pass, anyone?), e poi ogni mese faccio il semplice abbonamento standard.
2. Faccio l’abbonamento standard, e ogni giorno mi compro a parte il supplemento Intercity.
3. Divido l’abbonamento in due parti: la prima per la tratta regionale Alessandria – Voghera, e la seconda per quella Intercity Voghera – Milano.

Tralasciamo il fatto che il tipo sostiene (spero ironicamente) che questa rivoluzione sia stata concepita per agevolare noi pendolari. Contando che questo mese dovrebbe essere l’ultimo che mi vede impegnato a Milano, la prima soluzione mi pare decisamente esagerata. La seconda sarebbe anche fattibile… Se solo avessi il tempo materiale di fare il supplemento quotidianamente (forse non avete idea della coda che c’è SEMPRE nella biglietteria della stazione Centrale…). Mi tocca optare, quindi, per la terza. Peccato solo che la cosa mi venga a costare circa 40 + 80 = 120 euro! Vale a dire un aumento del 35%! Vabbe’, in fondo si tratta solo di un mese, amen. Non fosse che, a questo punto, emerge un nuovo dilemma: dato che l’abbonamento non è più “unico”, l’Autorizzazione due vie vale ancora? Per scoprire ciò, il tipo interroga svariati colleghi, ma non riesce a giungere ad una risposta. Mi invita quindi a ripassare il giorno dopo, quando ci sarebbe stato un ulteriore collega, più informato.

Mi ripresento, quindi, il giorno dopo. Del bigliettaio di fiducia non c’è traccia, e in compenso finisco da uno di quelli più scortesi che abbia mai incontrato. Gli spiego il mio problema per filo e per segno, non scordando di menzionare che ho già parlato assai coi suoi colleghi il giorno prima, ma lui mi propone solo la prima soluzione, con tono estremamente scocciato e sbrigativo. Gli espongo quindi io le alternative e, dopo parecchia insistenza, lo convinco a consultarsi coi colleghi. Ovviamente, salta fuori che nessuno è ancora in grado di chiarire il dubbio del giorno precedente. Decido quindi di lasciare perdere la “via alternativa”, sperando di non averne mai bisogno, e opto per la soluzione “sdoppiata”. Ma figuriamoci se poteva essere così facile.: Mr. Scortesia mi fa notare che, per qualche ragione non meglio precisata, ma che sprizza sicuramente logica e genialità da tutte le parti, l’abbonamento Intercity non vale sui treni regionali!!! A questo punto si ode il tonfo dei miei testicoli sul pavimento. L’unica soluzione, secondo lui, è unire ai due un terzo abbonamento regionale Voghera – Milano, per altri 50 euro circa. Ma ceeeeeerto!!! Come no!!! A sto punto perché non fare un abbonamento per tutta la rete nazionale, con magari anche qualche estensione internazionale?! Complimenti a Trenitalia per le nuove misure agevolanti! Per le sue tasche, forse!!!

Raccolgo i testicoli per la seconda volta, armandomi di ulteriore insistenza, e salta fuori che FORSE si può estendere l’abbonamento Intercity in modo da comprendere anche i regionali, pagando un sovrapprezzo del 5%. Dico che va bene, basta che chiudiamo in qualche modo questa faccenda, e il tipo mi prepara un biglietto scritto a mano (che tristezza) con tutto quanto accordato.

Morale: ho speso 134,30 euro (un aumento del 50%!!!), e ho perso il diritto di passare via Mortara. Ebbrava Trenitalia.

Ma se pensate che finisca qui vi sbagliate… Oggi è stato il mio primo giorno di lavoro del 2009. A dire il vero, doveva essere ieri, ma la copiosa neve che ha letteralmente invaso Piemonte e Lombardia mi ha convinto a prolungare le mie ferie di un giorno (con estremo dispiacere, ih ih ih :p). All’andata, tutto sommato, le cose non sono andate troppo male: solo 20 minuti di ritardo, che sono più o meno gli stessi che il treno matura 4 giorni su 5 anche quando il tempo è più clemente.

Per il ritorno, scelgo di uscire un po’ prima dall’ufficio, per prendere il 18.35, al fine di evitare rallentamenti e/o casini vari dovuti alla neve (alla nevicata precedente, il 19.05 ha maturato 70 minuti di ritardo…). Peccato che il suddetto treno non accenni a partire. Quando sono le 19.00, quindi, decido di traslare sul 19.05, “che è un Intercity e quindi fa prima”. Giusto il tempo di salirci, per vedere finalmente partire il 18.35 dal finestrino . E questa è stata una mossa geniale: dato che il 19.05 parte subito dopo, subisce un fantastico “effetto tappo” dal 18.35, facendo sì che arriviamo a Voghera con soli 40 minuti di ritardo!

Ovviamente, nessuna delle possibili coincidenze ha aspettato così tanto, per cui mi ritrovo fantasticamente piantato a Voghera. Gli unici treni utili per Alessandria sono l’Eurostar delle 19.49, già in ritardo di 10 minuti, e il regionale delle 22.14. Ovviamente il secondo è improponibile, quindi opto per il primo. Dato il mio status di onesto cittadino, rimango per un po’ nel dubbio se pagare il supplemento o meno. Ovviamente non vorrei, dato che non ho scelto io di prendere quel treno e, anzi, ne avrei fatto volentieri a meno, but when I say “onesto” I should say “naive”. Il dubbio si dissipa appena noto che la biglietteria è chiusa, e l’unica macchinetta della stazione è “momentaneamente fuori servizio”. Così, sempre data la mia onestà, appena il treno arriva, approccio il capotreno per esporgli il problema. Questi mi risponde che ovviamente posso prendere il suo treno, ma che altrettanto ovviamente lui mi farà pagare l’opportuno supplemento. Al che oppongo un netto rifiuto, facendogli notare che non ho nemmeno alternative, e salgo sul treno.

Il tipo mi risponde che la cosa non dipende né da lui, né da me, e questo lo posso anche capire. Sarei pronto a far valere il mio punto di vista anche “più in alto”, ma la speranza è che lui tiri fuori un po’ di buon senso e lasci correre. Così, in effetti, succede, e alle 21.30 giungo finalmente al focolare domestico.

Grazie, Trenitalia. Dopo quasi 10 anni di dipendenza dai treni, mi meritavo sicuramente tutto questo. Mi chiedo quando farai la fine di Alitalia.

… Psiche ulteriormente messa alla prova dall’arrivare a Milano con i 10 minuti abbondanti di ritardo che ogni buon treno italiano matura. E’ bello constatare come dal crack di Alitalia non abbiamo imparato niente, perché, prima o poi, Trenitalia farà la stessa fine. A proposito: ma che bisogno c’era di cambiare nuovamente “colori sociali”? Dev’essere stata la classica idea geniale del marketing, che comporterà solamente la sostituzione di tutte le divise dei dipendenti, la ricolorazione di tutte le carrozze, l’aggiornamento del sito, e molto altro, tanto per buttare un altro po’ di soldi. Bah.

Tornando a noi, la giornata è passata piuttosto rapidamente, sbrigando un po’ di pratiche burocratiche, sistemando il PC datomi in comodato d’uso dalla società di consulenza e cercando di capire com’è strutturata la rete dell’azienda, con che tool avrò a che fare e cosa dovrò farci di preciso. Una cosa che mi ha un po’ sconvolto è come non ci sia un sistema di Instant Messaging interno: forse davo per scontato che ci fosse ovunque, dato quanto mi tornava utile e comodo durante il precedente impiego, non solo per chattare con i colleghi di qualunque parte del mondo, ma anche per scambiare rapidamente file con essi. Eppure qua non c’è, forse anche a causa della struttura logica della rete, che non è una singola grande rete, ma tante piccole sottoreti nemmeno tutte interconnesse. Il problema è che così le interazioni tra persone fisicamente non vicine si allungano a dismisura, quindi dovrò trovare una soluzione (Sì, OK, telefono + mail, però non è la stessa cosa).

Per quanto riguarda ciò che dovrò fare di preciso, non mi sbilancio più di tanto, ma non mi pare troppo complesso. Il vero problema sarà riuscire a farlo rapidamente. Quel che è chiaro è che avrò a che fare con molti OS, da Windows a SunOS, passando per l’esotico HP-UX. So che NoKo morirà d’invidia, ahr ahr ahr!

Al momento sto cercando di aggiornare il mio iPhone al firmware 2.2, uscito pochi giorni fa. L’aggiornamento è andato a buon fine, così come lo scontato jailbreak. Rimane da ripristinare tutto quel che avevo sul vecchio… E poi, alle 5.42, sveglia.

Già lunedì inizierò il nuovo impiego. I dettagli sono ancora da definire, ma la società di consulenza mi ha trovato un posto presso la sede milanese di una famosa azienda, sempre del campo telefonico. Si tratterà, per quanto ne ho capito, di mettere in piedi un sistema per il monitoraggio delle caratteristiche hardware degli innumerevoli server dell’azienda (che usano innumerevoli OS, ovviamente). Sulla carta mi sembra un lavoro interessante, anche se le tempistiche sono moooolto ristrette (AKA “entro fine anno vogliamo tutto in piedi e funzionante”). Ho anche visitato la sede per il colloquio, e l’ambiente mi è piaciuto molto, quindi, tutto sommato, mi sento molto positivo di fronte a questa nuova esperienza.

L’unico neo è che, almeno per un certo periodo, tornerò a fare il pendolare. Ancora non ho deciso se sulla linea AL-MI o su quella TO-MI, ma è probabile la seconda: non ho intenzione di lasciare la SukkoHouse torinese, dato che questa sembra solo una parentesi e che non ho assolutamente alcuna intenzione di buttarmi nell’infinito caos milanese. Inoltre, la seconda tratta è molto più frequentata da treni diretti, e le tempistiche sono simili.

Già pregusto le mille gioie che il mio (tentativo di) viaggiare quotidiano mi procurerà, sigh…

Lo screenshot sopra rappresenta come mi sono trovato il desktop della macchina remota su cui mi sono collegato per lavorare oggi, così come lasciatomi dal collega che mi ha passato il lavoro.

Vorrei capire com’è possibile lavorare così, con 400 finestre sovrapposte e i pulsanti della taskbar tanto piccoli da risultare illeggibili. E, soprattutto, come si possa pensare che sia di qualche utilità lasciare il desktop in quelle condizioni quando si passa il lavoro a qualcun altro…

Ahhh, la gioia dei desktop virtuali multipli…

Ammetto che l’azienda in questione era una di quelle il cui non-interesse nei miei confronti mi aveva deluso di più (insieme alla FabbrIca di AuTomobili), ma purtroppo pare che lo scagliare il sasso per poi ritrarre il braccio (si dirà così?!) sia una pratica molto, troppo comune per le assunzioni. Vi basti sapere che tutti i colloqui di cui ho narrato su queste pagine non sono mai giunti a un esito, né positivo, né negativo (salvo il primo e, soprattutto, l’ultimo). Voglio dire: costa così tanto mandare anche solo una mail per comunicare che “l’azienda non cerca attualmente risorse corrispondenti al suo profilo”? È una questione di rispetto: può capitare di snobbare offerte interessanti nella certezza che un’azienda con cui si è da poco colloquiato si faccia viva… per poi rassegnarsi, dopo molto tempo, all’idea che la certezza non avrebbe dovuto essere tale. E non mi venite a dire che i dati dei candidati vengono mantenuti in un database da cui attingere quando serve nuovo personale! Perché è scontato che, nel frattempo, i candidati maturano esperienza, col risultato che, nell’ipotetica eventualità di un’assunzione posticipata, dovrebbero essere pagati troppo, facendo così preferire qualche neolaureato.

Bah. Questo atteggiamento non mi piace. Saremo anche senza esperienza, ma non senza dignità.

PS: Giusto per mettere i puntini sulle “I”: non ricordo assolutamente più quale fosse il singolo aggettivo con cui descrivevo me stesso, e quel biglietto scroccato alle FF. SS. sono stato così pirla da lasciarlo scadere…

La causa del mio nuovo pendolarismo è il mio nuovo lavoro. Alla fin fine sono finito (!) esattamente dove ho sempre detto che non sarei mai voluto finire: in un’azienda di consulenza.

Si tratta, però, di un’azienda relativamente piccola, la quale mi ha fatto un’ottima impressione, basti pensare che a spiegarmi i dettagli del contratto & palle varie è venuta la titolare in persona, cosa che ho apprezzato molto. Inoltre, la mia allocazione iniziale era chiara fin da subito, e consiste in una famosa azienda, leader mondiale nel mercato dei cellulari. Infine, mi hanno offerto un contratto di formazione triennale, e non sono riuscito a dire di no a tutta questa manna .

Così, oggi ho iniziato. Devo ammettere che forse non era il giorno migliore per prendere servizio, dato che erano tutti presissimi con una release (ce ne sono due a settimana), ma ho avuto comunque modo di apprezzare l’ambiente (informale) e i colleghi e di farmi un’idea del lavoro, che pare piuttosto meccanico, ma interessante.

Il rovescio della medaglia consiste nella collocazione fisica della sede di lavoro, che si trova nella parte nord di Torino, e richiede una mezz’oretta di autobus per essere raggiunta. Questo, unito agli orari di lavoro (che sono più che umani, indeed) fa sì che debba uscire quotidianamente di casa alle 6.20 per rientrarci alle 20.20, salvo ritardi di Trenitalia. Per ora sopporterò, ma, se il lavoro mi prende, valuterò sicuramente la possibilità di un (ri)trasferimento a TO.

A presto per altre impressioni in merito…

PS: Ho eliminato il cloaking dell’indirizzo, su suggerimento di MRG/NoKo/Tommy. Fatemi sapere se cambia qualcosa .

PS2: Ho anche aggiornato WordPress all’ultimissima versione (2.3), pensare che ero ancora alla 2.1! Pare che funzioni quasi tutto, incredibilmente. Ad esempio, però, c’è qualche problema col plugin delle statistiche, che cercherò di fixare appena avrò tempo. Se notate altri skizzi enormi segnalatemeli, grazie!

Qualche settimana fa, in una delle mie peregrinazioni al LabInf, il boss, al secolo NoKo, mi aveva accennato alla possibilità di lavorare con lui nel laboratorio, dato che pareva intenzione del Poli assumere un nuovo collaboratore, ma era una cosa “a lungo termine”.
Il giorno dopo, ossia la notte prima della partenza per Monaco sono arrivato a casa verso le 2.30, in condizioni abbastanza precarie (come credo si possa dedurre dal post di quel giorno) ma ho deciso di controllare la posta, e ho trovato una mail di NoKo, che mi diceva di mandargli un mio curriculum entro la mattina successiva, dato che la cosa aveva subito un’improvvisa accelerazione e i colloqui dovevano iniziare già la settimana dopo.
Chiaramente io non avevo mai scritto un curriculum in vita mia, ma non potevo lasciarmi sfuggire l’occasione, e allora mi sono messo d’impegno (potete immaginare…) a compilare il modello di curriculum europeo, prendendo liberamente spunto da quello che gib, a suo tempo, mandò a Telecom Italia (vedi gib, ormai non esamizziamo più insieme, ma trovo comunque il modo di scopiazzare qualcosa da te!). Un’ora dopo avevo una cosa abbastanza decente, che ho mandato a NoKo pregandolo di rivederlo prima di mandarlo a chi di dovere.
Al ritorno dalla Oktoberfest, il lunedì sera, ho trovato la mail di convocazione al colloquio per il giorno dopo, al quale sono “andato volentieri”, e pochi giorni dopo ho ricevuto la conferma che ero stato selezionato tra le MIGLIAIA (= 3) di candidati, e che il posto era mio.
Morale della favola: il 15 ottobre inizio la mia collaborazione con il Poli, per la quale dovrò fare 18 ore mensili fino al 1° ottobre 2005, ovviamente stipendiato (e non vi dico quanto, ihihih ).

La cosa mi gasa alquanto, dato che ho trovato il modo di passare quest’anno (spero) che mi separa dalla laurea, facendo un lavoro abbastanza leggero, che mi piace, molto flessibile e abbastanza ben retribuito, tra l’altro con ottimi compagni di lavoro (questa è qua apposta per NoKo). Finalmente Mr. Moscardi senior la smetterà di rompermi le palle, ora che dovrei riuscire a campare da solo? Speriamo… Nel frattempo, un enorme ringraziamento va a NoKo per avermi “raccomandato” .

Altre news:
- Giovedì il furbacchione di turno mi ha aperto la macchina parcheggiata in stazione, probabilmente perché avevo lasciato il giubbotto sul sedile. Cosa sperava di trovare?! È OVVIO che se lascio un giubbotto lì lo lascio vuoto! E il bello è che sulla macchina avevo lasciato, oltre a monetine varie, l’autoradio con tanto di frontalino e, soprattutto, la copia delle chiavi della macchina stessa! Ma al mio ritorno era ancora tutto lì… Bah! Vai a capire sta gente di m***a.
- Ho comprato un nuovo portatile sulla fiducia, nella speranza che i soldi del Poli (quelli guadagnati come borsista l’anno scorso) arrivassero prima del 15 del mese (giorno in cui mi vengono addebitate le spese fatte con la carta di credito). Per fortuna mi sono arrivati oggi (SOLO 2 mesi e mezzo dopo la consegna della richiesta di pagamento!)… Il portatile è un Compaq Presario 2142EU, moooolto figo: Athlon XP-M 2500+, 256 MB di RAM (ancora per poco), 40 GB di HD, scheda video ATI Mobility Radeon, e masterizzatore DVD. E chi ora starà godendo del mio vecchio Acer Aspire 1302XV si pioppi!

PS: Auguri a akuccia e Sara!